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破题关键在于构建高效协同的多式联运体系。尤其在“双碳”目标下，铁路和水运的长途低碳优势凸显。如果能减少粮食在途中的反复“折腾”，不仅能降低粮食损耗，还能降低物流成本。能高效实现“水水”“水路”“水铁”联运的广州港南沙粮食通用码头，成为全国粮食物流“地图”上的关键节点。如何大幅提升节点效率报价单下载，成为畅通粮食流通的重要着力点。
在码头，船舶滞港时间越短、装卸能力越强，粮食流通效率就越高。“一艘7万吨的大船，只需2名司机坐在远控中心，一天时间就可以全自动化地完成卸船作业”，广州港股份有限公司南沙粮食通用码头分公司总经理和海宁向中新社记者介绍，早在建港之初，该码头就由中粮集团旗下中粮科工进行系统性建设布局，推动形成“水、公、铁”多式融合的物流格局。
在广州市黄埔区区属国有粮库，记者看到了管链式输送机的应用。在这个楼房仓内，管链机布置于每一层的天花板处，既可用于本层进粮，也可用于上一层出粮。任守华说，过去，传统楼房仓作业，需依赖人工配合移动皮带机，如今，只需一键操作，出仓效率便可跃升至300吨，而且粮食出仓后即可无缝对接下一程运输，真正实现了高效、清洁、连贯的粮食物流闭环。
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