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答：驾驶员饮酒后开启智能辅助驾驶功能仍会被认定为酒驾或醉驾。《汽车驾驶自动化分级》将驾驶自动化分为0至5级。现阶段我国允许上路的辅助驾驶大多不超过尝2级别，系统仅提供有限的辅助驾驶功能，并非脱离驾驶员的自动驾驶。驾驶员仍需对车辆行驶掌握控制权、持续履行观察路况、预判风险和准备随时接管的义务。因此，驾驶员在饮酒状态下开启辅助驾驶功能，仍应当被认定为在饮酒状态下掌控着车辆行驶，属于酒驾或醉驾。
若发生交通事故，驾驶员也不能免责。驾驶员在使用辅助驾驶功能时，对车辆的行驶安全仍需负主要监管责任，其角色依然是驾驶主体。根据道路交通安全法第二十二条第二款规定，饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品等影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。若驾驶人在饮酒后操作、控制车辆，因此引发交通事故，驾驶员将承担相应的法律责任，包括民事赔偿责任和刑事责任。
根据道路交通安全法及道路交通安全法实施条例的规定，驾驶机动车时不得有“拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为”，双手脱离方向盘会显着削弱驾驶员对车辆的即时控制能力国泰君安证券下载，无法应对突发的道路情况，其危险性与开车看电视、玩手机相当，甚至更高。双手脱离方向盘的行为属妨碍安全驾驶的行为，被法律所禁止。
其次，此种行为涉及“擅自改变机动车构造和特征”，“智驾神器”作为一种外加装置，其目的是干扰汽车出厂时设定的安全监测系统。根据道路交通安全法第十六条第一项，任何单位或者个人不得“拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征”。驾驶员加装这种非法装置，可被视为对车辆安全构造的擅自改变，会加重其责任。
此外，驾驶员有责任熟悉所使用智能辅助驾驶功能的功能边界和风险(如系统可能无法识别静止物体或突发变道)，不能盲目依赖系统。不得使用非法工具或故意规避安全检测。如发现系统故障，应及时修复或停止使用。如果发生交通事故，驾驶员应立即采取救助措施、报警并保护现场，不得逃逸。开启辅助驾驶功能不改变驾驶员在事故中的责任主体地位。
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